国产品牌大发展的今天我们到底还需不需要这样的车企?

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2017年,中国恒天团体无限公司全体并入中国机械工业团体公司,成为其全资子企业。尔后,中恒天团体起头向汽车制制行业进军,并正在四川雅安成立了中恒天越野汽车无限公司。

  2017年,中国恒天团体无限公司全体并入中国机械工业团体公司,成为其全资子企业。

  尔后,中恒天团体起头向汽车制制行业进军,并正在四川雅安成立了中恒天越野汽车无限公司。

  国资布景车企旗下的一辆新车,居然完完全全搬照了LC200的外不雅设想,动力系统也有着良多的类似点。

  正在量产车型上,恒天L4600采取了取丰田陆巡LC200高度分歧的设想。

  正在策动机方面,采取了福泰动力无限公司临盆的FT8VG46KH型4.6L天然吸气V8,婚配MT或AT变速箱最大功率仅为286马力,比陆巡的4.6L策动机低了24匹马力。

  我们更难设想,正在这个自立品牌飞速成长时期,这个企业居然能几近不做太大的更改,就间接临盆别家的产物。

  正在现今,吉祥长城等车企都解脱了逆向工程的“野子”,纷纭开拓出具有高度自立化的产物。

  那末,以恒天L4600为代表的“逆向工程”汽车产物,究竟能不克不及正在市场上分得一杯羹呢?

  早前,众泰推出的保时捷气概SUV——SR9曾正在汽车市场上掀起了一股会商的高潮。景逸X5特卖

  虽然大师都对这辆取保时捷连结高度分歧的车,揭示了的立场,但,市场表示仍是很诚笃的。

  正在2018年,SR9就有1.19万的销量成就,正在小众车型中的表示,还算“不错”。

  所以,一辆有大梁、有丰田陆巡外不雅、有四驱系统、有4.6L V8引擎的恒天L4600,会卖不进来吗?

  若是这辆车再次走高性价比线,而且,品控过得去,那末它也能够举动当作是“逆向工程”汽车产物中的“优异之做”。

  从花费者的层面来说,买一辆所谓的“盗窟车”又若何?只需性价比高,质量有保证,也一定不克不及测验考试!

  这辆车也能够说是逆向工程的产品:采取了的外不雅设想,前麦弗逊后多连杆带横向不变杆的吊挂构造和底盘结构,完全照搬了上一代的设想,只是正在用料上不及逍客。

  能够说,这辆车从底盘策动机调校,都没有一样是自立设想,但这台车到今朝为止,曾经行驶了8万千米,正在一般利用调养的条件下,没有任何非常。

  对我们如许的通俗花费者来说,能够算,但用汗青成长的目光来看,这台车不管是对盛行这个品牌仍是对汽车工业的成长来说,都是拖后腿的存正在。

  有的车企能正在逆向工程中学到精髓,好比,比亚迪正在晚期经由过程逆向日系车的手艺,就探访出了前期的立异,成了国际一流的新动力汽车制制企业。

  反例则好像盛行,晚期经由过程逆向日产平台,一曲沉湎于所谓的“捷径”当中,到今朝,也只能采取别家车企的手艺,成了浩瀚车企中的鱼腩。

  所以,景逸X5特卖中恒天现在推出的这台L4600,看似很有吸收力,但现实上却成了一家车企不思朝上进步的折射。

  如若是一切车企都靠着逆向工程来吃成本,那末,中国汽车品牌则一直不会完成弯道超车,也不会有现在出口海内的场合排场!

  现今的时期正处于快速成长阶段,不管是经济仍是科技,我国的实力都正在飞速成长。正在汽车行业中仍然如斯,我们看到了更多的自立品牌正正在国际化、高端化;但仍有一些车企停滞不前,舍本逐末而抛却了久远的成长,如斯做为,花费者不选也罢。总的来说,我们为某些不思朝上进步的车企怒其不争;也为浩瀚优异的国产物牌倍感欣喜,但愿有朝一日,“Made in China”会成为我们所自豪的汽车手刺!

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